Month: June 2020

Toni Hadžel ima samo pet godina, a o hrabrosti svako može da nauči od njega

Dečak je kao beba bio zlostavljan od strane svojih bioloških roditelja, toliko da su lekari morali da mu aputiraju donje ekstremitete.

U bolnicu je primljen kada je imao samo 41 dan života, a mnogi lekari su mislili da neće ni preživeti, piše Mirror.

Međutim, dečak ne samo što je preživeo, već danas hoda uz pomoć protetskih nogu. Sada je sebi postavio cilj da pređe 10 kilometara, a već je stigao na pola puta.

U međuvremenu, Tonija su usvojio brižan bračni par Paula i Mark Hadžel, kojima je u početku rečeno da dečak možda nikada neće moći ni da puzi ni da hoda sam.

Dečak je odlučio da skupi novac i pokloni ga bolnici koja mu je spasila život. Do sada je skupio oko 500 000 funti.

Na fotografiji je dečak Tadija koji mu je, po svemu sudeći, doneo poklon namenjen najmlađem predsednikovom sinu Vukanu

Predsednik Srbije Aleksandar Vučić prisustvovao je danas otvaranju Naučno-tehnološkog parka u Čačku.

Nakon manifestacije, predsednik je objavio fotografiju na Instagram nalogu avucic.

Na fotografiji je dečak Tadija koji mu je, po svemu sudeći, doneo poklon namenjen najmlađem predsednikovom sinu Vukanu.

– Poklon za Vukija od Tadije- napisao je Vučić.

Mnoge kolege sa estrade izrazile su žaljenje i ogromnu tugu za pokojnim Topalovićem

Srpski pevač narodne muzike Dobrivoje Topalović preminuo je danas u 75. godini, nakon duge i teške borbe sa karcinomom.

Mnoge kolege sa estrade izrazile su žaljenje i ogromnu tugu za pokojnim Topalovićem, a na svom profilu na Instagramu oglasio se i mladi pevač Sloba Radanović, koji nije mogao da sakrije koliko mu je teško pala tužna vest.

– Počivaj u miru, legendo – napisao je Sloba u okviru storija na Instagramu uz fotografiju Dobrivoja Topalovića, a na ovaj način Radanović se oprostio od starijeg kolege, čija ga je smrt očito veoma pogodila.

Voda je znatno čistija nego u vreme sezone, a pronalazak mesta za peškir ovog leta nije izazov

Uprkos nikad većoj krizi u kojoj se turizam Crne Gore nakon korona virusa našao, Sutomore je i dalje posećeno, iako se čini da ugostitelji čekaju otvaranje granica kako bi počeli da rade…

Iako su granice sa Srbijom, odakle najveći broj posetilaca dolazi u Sutomore, i dalje zatvorene, ovo turističko mesto nije ni sada prazno.

Parking popunjen automobilima pretežno podgoričkih i nikšićih tabilica ukazuje da su sutomorske plaže i dalje najpristupačnija destinacija domaćim turistima za beg od gradskih vrućina.

Voda je znatno čistija nego u vreme sezone, a pronalazak mesta za peškir ovog leta nije izazov.

Zbog toga je veliki broj mladih, kao i porodica sa decom poslednjih dana odlazi u Sutomore, ali atmosfera u ovom mestu nije ni nalik onoj na kakvu smo navikli polovinom juna prethodnih sezona.

Takvom utisku ne doprinosi toliko osetan pad posetilaca koliko to što je veliki broj lokala, suvenirnica i štandova sa brzom hranom još uvek pod katancem ili su tek krenuli sa pripremama za otvaranje.

Kada će se ovo promeniti, još uvek se ne zna, a mnogi smatraju da otvaranje sezonskih obekata nije isplativo dok god su granice sa Srbijom zatvorene, jer broj domaćih turista koji ovde dolaze nije dovoljan da bi se ostvario ozbiljniji profit.

Međutim, lokali koji su otvoreni, teško da će privući posetioce s obzirom na šokantne cene hrane i pića, kao i neljubazno ponašanje osoblja u šta je MONDO.me imao prilike da se uveri tokom vikenda.

U jednom od retkih restorana koji su trenutno u Sutomoru otvoreni “dojč” (akafa s melkom) će vas koštati skoro dva evra (oko 240 din), što je u najmanju ruku nepristojan iznos i za kafu u mnogo elitnijim restoranima.

Ukoliko želite da jedete, savetujemo vam da dobro pogledate cene u meniju, jer će vas, na primer, mala pica koštati najmanje četiri evra (oko 600 din) – neočekivano za Sutomore, zar ne?

Račun vam ne donose ukoliko ne insistirate, a i u tom slučaju dobićete iznos napisan na listiću bloka.

U našem slučaju, nakon zahtevanja fiskalnog računa i neslaganja cifre sa onom koju smo dobili na ispisanom računu, konobar predlaže da pozove menadžera. Međutim, nakon nekoliko minuta umesto menadžera ponovo dolazi konobar i govori nam da je vlasnik kazao da uđemo u lokal kako bismo popričali sa njim, na šta nismo pristali, jer nismo njegovi privatni, već gosti restorana. Ni nakon ovoga ne izlazi vlasnik ili menadžer, već žena u kuhinjskoj uniforimi koja na pitanje zašto vlasnik nije izašao odgovara:

“Ne biste voleli da vam vlasnik izađe, verujte.”

Veoma primamljiv način da se privuku turisti, zar ne?

Sa druge strane, cene mobilijara na plaži i dalje su pristojne, pa se tako dve ležaljke i suncobran za dan mogu iznajmiti po ceni od šest evra (otrpilike 700 din), a u okviru plaže možete naručiti piće po prihvatljivijim cenama.

Ipak, posetioci smatraju da bi cene u svim objektima i na svim plažama trebalo da budu biti znatno jeftinije kako bi se privuklo što više ljudi, da se makar malo ublaže posledice koje pandemija ostavlja na glavnu privrednu granu Crne Gore.

Za i protiv

Pauci najbolje predstavljaju želju za slobodom koja je oduvijek razlikovala automobil: ugao neba iznad glave, mirisi prirode … Ako svemu tome dodate malo papra, evo raskalašan poput Abarth 124 Spider-a, duga historija iza njega i novi život koji je pred njim. Sa pogledom – kao što ćemo vidjeti u ovom # zašto kupiti – to je kontinuirano podsjećanje na prošlost. Ali također ukusan vodič i kvalitetan vrijedan pažnje, inspiriran rođakom, Mazdom MX-5, iz kojeg 124 potiče.

Abarth 124 Spider impresionira prije svega odijelom: crni poklopci su počast proteklom reliju „Fiat 124 Abarth“ i bili su korišteni kako bi se spriječilo da dosadni reflekti svjetla udaraju vozača tokom specijalnih faza. Interijeri, osim nekoliko dodira boja, su diskretniji, ali uvijek s lijepim osjećajem „učinjeno kako treba“. Šteta što navigator nije među najbržim u rezonovanju i nema povezivanje s Apple CarPlay-om i Android Auto-om. U vožnji mu ide puno bolje: 170 KS 1,4 turbo snažno i dobro gura do oko 6 000 okr / min, osim što sjedne. Ali zvuk je uvijek plin, posebno ako putujete s poklopcem. Precizno pri guranju, Abarth 124 Spider dobro prati postavljene putanje čak i ako trpi određenu količinu kotrljanja. S druge strane, hrapavost nije tako zahtjevna kao što bi se moglo očekivati: donji dio leđa ne trpi mnogo.

Koliko

Abarth 124 Spider košta 40.000 eura, uz prilično kompletnu standardnu ​​opremu: mogu se dodati dva paketa, što preporučujemo. To su Pack Sound Plus (1.600 eura) sa automatskom klimom, Bose audio sistemom i 7 “dodirnim ekranom sa Aux i USB utičnicama i Pack Visibility Plus (1.800 eura) sa punim LED farovima, senzorima svjetla i kiše i parking senzorima. Ako želite, možete dodati navigator za 610 eura. Automatski mjenjač? Postoji i košta 2.000 eura, ali nema potrebe razmišljati o tome: za Abarth 124 Spider, moto “sačuvaj priručnike!” Vrijedi više nego ikad

BMW M8 “porodica” je kompletirana. Nakon Coupéa i Cabrio, danas je predstavljen M8 Gran Coupé, vrlo performantna varijanta sportske limuzine 8 Serije Coupe, koja s “sestrama” dijeli motor, mjenjač i sustav pogona na sva četiri točka.

Pod haubom se nalazi zapravo moćni 4,4 biturbo V8 koji je već viđen na M5 limuzini, a koji isporučuje 600 KS snage za M8 Gran Coupé i 625 KS za M8 Gran Coupè, vrlo bogat motor obrtnog momenta (750 Nm između 1800 i 5.600 krugova) koji također mogu “okrenuti se” visoko, jer prema njemačkom proizvođaču može dostići 7.200 krugova.

Sa promenom elektronike „lice“
Za upravljanje V8-om postoji 8-stupanjski automatski mjenjač, ​​koji je poput M5 i M8 tipa pretvarača zakretnog momenta: ugodniji je za vožnju u besprekornom stanju, ali “snima” prave snimke kada se odlučite za najgori načini vožnje koji se mogu birati dugmetom ravnoteže na izborniku stepena prenosa (međutim, ne nedostaju lopatice na upravljaču).

Vrhunac M8 Gran Coupé je, međutim, M xDrive pogon na svim točkovima, koji vozač može programirati na različitim nivoima: putem prijenosnog kućišta i aktivnog M diferencijala moguće je birati između pogona na sve kotače s aktivnom kontrolom stabilnosti, sportskog pogona na svim točkovima, pogona na sve kotače bez kontrole stabilnosti, sportski pogon na sve točkove bez kontrole stabilnosti i pogon na zadnjim kotačima.

U ovom poslednjem načinu vožnje možete voziti i voziti se na “na klizavim cestam” , kao i na “čistim” sportskim automobilima, ali da biste postigli vremena navedena u snimanju od 0 do 100 km / h, nužno morate aktivirati 4×4: M8 Gran Coupé “gori” 0-100 za 3,3 sekunde, a M8 Competition Gran Coupé treba samo 3,2 sekunde. Maksimalna brzina je 250 km / h, ali na zahtjev je moguće zatražiti ograničenje na 305 km / h.

Ne prolazi neopaženo
Njemački proizvođač također je pregledao točke sidrenja ovjesa na okviru, ukrućen radi poboljšanja preciznosti vožnje, kao i podešavanje upravljača i opruge. Kočioni sistem, koji se sastoji od čeličnih diskova (opcionalni su oni od kompozitnog materijala), vozač može podesiti na dva načina: jedan „blaži“ za svakodnevnu vožnju, drugi sportskiji.

Od „sestara“, M8 Gran Coupé takođe sadrži mršav izgled, naglašen 20-naplatcima, redizajniranim trakama sa sjajnim crnim profilima i četiri velika izduva. U prodaju će se naći od aprila 2020. godine.

Deca uzrasta od 9 do 11 godina bila su u rodbinskim i prijateljskim vezama.

Dvoje dece stradalo je kada su upali u jedno manje veštačko jezero u selu Miloševo u opštini Obilić na Kosovu. Deca su pronađena bez znakova života, a prištinski mediji preneli su da su bili u rodbinskim vezama.

Portparol Kosovske policije Baki Keljani izjavio je da je najpre troje dece ušlo u jezero, a da dvoje njih nije uspelo da se izvuče i tako su izgubili život. On je takođe rekao da je prvo dete izvukao meštanin, ali da nažalost prva pomoć koju mu je on pružio, a potom i Kosovska policija nije bila dovoljna da mu spasi život.

Takođe je istakao da su deca uzrasta od 9 do 11 godina i da su u rodbinskim i prijateljskim vezama.

– Dozvolite mi da izrazim saučešće porodicama u ime Kosovske policije. U ovom slučaju dvoje dece izgubilo je život i njihova smrt se istražuje. Kosovska policija je prvobitno oko 15 časova primila poziv da je troje dece otišlo da se okupa u veštačkom jezeru, a po prvim informacijama, njih dvoje je ušlo u jezero i nisu mogli da izađu – rekao je Keljani.

Keljani je objasnio da je jedan meštanin reagovao i uspeo da izvuče dete iz vode.

– Policija je stigla na lice mesta, pokušala da pruži prvu pomoć, ali je dete preminulo. Oko 17 časova uspeli su da izvade drugo dete. Na lice mesta su izašli svi potrebni timovi i ekipe hitne pomoći da ih pronađu i spasu, ali dvoje dece nažalost je izgubilo život – rekao je Keljani.

Ovih dana Srbiju potresa priča o supružnicima kojima je nakon osam meseci socijalna služba uzela usvojeno dete zbog proceduralne greške. U isto vreme, pojavila se jedna puno lepša priča koja vraća nadu u dobre ljude i da nije sve izgubljeno za decu bez roditeljskog staranja.

Miladin Banjac je policajac iz Sombora. Tokom godina on i njegova porodica otvorili su vrata svoje kuće ali i svoja srca za decu koja nikog drugog nisu imala, ni porodicu, ni dom u kom bi mogli da žive. Miladin je tako othranio sedamnestoro dece kroz program hraniteljske porodice.

Miladin je, gostujući u Jutarnjem programu RTS-a rekao da je hraniteljstvom počeo da se bavi u februaru 2012. godine. Tada je primio bebu od šest meseci. Posle toga, počela su da dolaze i druga deca. Obično, kaže on, u porodicu primaju po jedno dete kako bi mogli maksimalno da mu se posvete. U svemu mu pomaže supruga ali i dve ćerke, a dešavalo se da primi i po četvoro dece za koju nije bilo mesta u drugim porodicama.

Kako Miladin kaže sa svom decom koja su prošla kroz njegovu kuću i dan danas je u kontaktu, dolaze, posećuju ih a jedno od hranitejske dece je i krstio.

Ne krije da su rastanci najteži deo u celom hraniteljskom procesu, a na pitanje koji je posao teži, policajca ili hranitelja, Miladin je rekao da oba posla zahtevaju mnogo odricanja i obaveza, ali da je hraniteljstvo ipak teže.

Strašna tragedija dogodila se u Violetinom porodičnom stanu u strogom centru Beograda

Doktorka Violeta Skorobać Ašanin je bila specijalista plastične, rekonstruktivne i estetske hirurgije. Pronađena je mrtva pre dva dana u stanu na Vračaru, gde je, kako se sumnja, izvršila samoubistvo.

Strašna tragedija dogodila se u Violetinom porodičnom stanu u strogom centru Beograda. Sa njom u stanu su tad bili i njeni muž i sin.

Doktorka je oko podneva krišom uzela nož i ponela ga u kupatilo, dok njeni ukućani nisu ni slutili šta je naumila. Pošto duže vreme nije izlazila iz kupatila, muž i sin su provalili vrata i zatekli je mrtvu u lokvi krvi.

Usled epidemije koronavirusa, njena klinika je slabo poslovala, što je veoma pogodilo poznatu doktorku.

Za proizvodnju jednog kilograma govedine koristi se prosječno 15.400 litara vode, a u razvijenim zemljama potrošnja iznosi 81 kg godišnje po osobi. To dovodi do krčenja šuma, degradacije tla i velike proizvodnje stakleničkih plinova. Kg kilograma govedine uzrokuje veću emisiju stakleničkih plinova i drugih zagađivača od vožnje automobila tri sata  Godinama su mnoge kompanije izbacile alternativne proizvode, koji sadrže biljne proteine, ali imaju isti ukus kao i meso. Od Unilevera do mesa ili nemoguće hrane. Findus je također lansirao na tržište (koje u svijetu vrijedi približno 4,6 milijardi dolara i koje će u roku od četiri godine premašiti šest milijardi, uz 39% udjela u Europi) svoju vegansku mesnu liniju koja čini 60% grašak. Emisija stakleničkih plinova koja se proizvodi u prosjeku je 85% manja od mesnog hamburgera, potrošnje vode i uštede vode blizu 80%. No, je li meso koje nije od mesa stvarno ukusno kao meso? Evo našeg dokaza. Evo sastojaka:
Rehidrirani grašak od graška 60,6%, uljana repica, luk, bambusova vlakna, grašak od graška, alkoholni ocat, stabilizator: metilceluloza, ekstrakt ječmenog slada, prirodne arome, pasta od rajčice, sol, vlakna graška , integralno zobeno brašno, krumpirov škrob, antioksidans: ekstrakt ruzmarina, paradajz u prahu, gljiva u prahu, luk u prahu, kumin, origano.